市場(chǎng)行情一度低迷 綜合指數低位盤(pán)整
發(fā)布時(shí)間：2020-07-31 14:31
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本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)延續盤(pán)整態(tài)勢，市場(chǎng)需求一度疲軟。波羅的海干散貨運價(jià)指數于本周二全線(xiàn)下跌，之后震蕩盤(pán)整，打破此前連續12個(gè)發(fā)布日微弱漲勢。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于1978點(diǎn)，較上周上漲36點(diǎn)，漲幅為1.85%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船市場(chǎng)震蕩盤(pán)整，市場(chǎng)運價(jià)小幅下跌。周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于2567點(diǎn)，較上周下跌15點(diǎn)，跌幅為0.58%。
本周，堅挺了15個(gè)發(fā)布日的巴拿馬型船市場(chǎng)也終抵不過(guò)運力過(guò)剩的壓力，周二起下跌，為未來(lái)短期內的市場(chǎng)蒙上一層黑紗。太平洋市場(chǎng)，本周仍舊依靠短期期租支撐市場(chǎng)穩定。周成交記錄增多，但日租金仍舊徘徊在較低的水平。本周，某公司租用Merian號（2000年建造，74717載重噸）經(jīng)營(yíng)澳大利亞－中國航線(xiàn)運輸煤炭，日租金卻高達2.55萬(wàn)美元。大西洋市場(chǎng)，北歐地區運力供應緊張局面有所緩解，部分閑置運力云集在地中海地區。美洲谷物貨盤(pán)成為本周主要推手刺激市場(chǎng)。俄羅斯受持續高溫和嚴重干旱的影響，其9萬(wàn)平方公里的農作物被毀，遭遇130年以來(lái)最嚴重的旱災。作為全球第五大小麥出口國，俄羅斯將臨時(shí)禁止谷物出口，讓市場(chǎng)對全球谷物供應可能受到的影響擔憂(yōu)驟然加劇，加之目前愈演愈烈的市場(chǎng)買(mǎi)空賣(mài)空現象，降低了租家對承運糧食貨盤(pán)的熱情，本周成交記錄明顯減少。據報道， Cobelfret公司租用Andrea Palladio號（2010年建造，89000載重噸）經(jīng)營(yíng)美灣-斯卡角航線(xiàn)，日租金僅為2.1萬(wàn)美元。周四4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金維持在2.06萬(wàn)美元的低位。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船市場(chǎng)經(jīng)歷短暫盤(pán)整后，大幅回升。周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于2029點(diǎn)，較上周上漲143點(diǎn)，漲幅為7.58%。
本周，鐵礦石和煤炭貿易活動(dòng)增多，支撐了下半周市場(chǎng)的反彈。目前，中國鋼企被"雙壓"捆綁，鋼材庫存停留高位，下游需求不確定，鋼材正在期望去庫存化。隨著(zhù)中國鋼價(jià)的反彈，拉漲鐵礦石價(jià)格回升，本周甚至回到每噸到岸價(jià)150美元的高位。在此背景下，本周海岬型船舶海運需求穩中有升，運價(jià)小幅回升。周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為7.02美元/噸和20.34美元/噸，較上周分別上漲0.73%和8.39%。據勞氏報道，上周中國、澳大利亞和巴西煤炭及鐵礦石運輸的壓港現象有所緩解，尤其海岬型船舶，釋放了大量閑置運力，略微回暖的市場(chǎng)在未來(lái)一段時(shí)間內有可能再次面臨運力過(guò)剩的打壓。本周FFA市場(chǎng)表現活躍，近月合約大漲，周四與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金為1.66萬(wàn)美元，環(huán)比上漲15.28%。
靈便型船市場(chǎng)
周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1734點(diǎn)，較上周下跌30點(diǎn)，跌幅為1.70%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于980點(diǎn)，較上周下跌29點(diǎn)，跌幅為2.87%。
本周靈便型船市場(chǎng)相對較為穩定。超靈便型船市場(chǎng)于本周開(kāi)始出現下滑，但跌幅較小，整體處于盤(pán)整狀態(tài)；靈便型船市場(chǎng)也沒(méi)能堅持漲勢，周一出現跌態(tài)，并一直延續至本期末。大西洋市場(chǎng)，本周貿易回暖步幅趨緩，影響了市場(chǎng)中租家的決策，周成交記錄有所回落，但南美貨盤(pán)依舊堅挺，支撐整個(gè)市場(chǎng)。太平洋市場(chǎng)，運力過(guò)剩壓力加劇，成交記錄鮮少。本周四，靈便型船平均日租金升至1.44萬(wàn)美元，超靈便型船平均日租金維持在1.81萬(wàn)美元。
